Isporučujete li teret diljem svijeta? Znate li kao pošiljalac da morate prijevozniku pružiti tačne i pouzdane podatke o ukupnoj težini kontejnera?
Kao rezultat većeg broja nesreća povezanih s netačnom težinom deklarisanog brodskog kontejnera, Međunarodna pomorska organizacija (IMO) u saradnji s predstavnicima industrije usvojila je posebna pravila kao dio Konvencije o sigurnosti života na moru (SOLAS) kako bi se osiguralo navođenje pouzdane težine kontejnera.
Prema ovim pravilima, pošiljalac mora brodaru dostaviti provjerenu bruto masu (VGM) kontejnera, uključujući težinu tereta, težinu cjelokupne opreme i materijala za utovar, teret i taru (težina kontejnera). Ovi će zahtjevi uticati na komunikaciju, infrastrukturu i na procese svih sudionika u snabdjevnom lancu. Naši su svjetski timovi stručnjaka na raspolaganju kako bi osigurali da se pruže sve potrebne informacije prije nego što bilo koji kontejner stigne do lučkog terminala prijevoznika.
Možete pristupiti svojoj pošiljci i dostaviti VGM podatke tvrtki Kuehne+Nagel s pomoću veze ili QR koda na potvrdi rezervacije. To se može pronaći u posebnom odjeljku VGM.
Postoje različite smjernice za primjenu diljem svijeta.
Kako biste doznali više, pogledajte dolje:
- SJEVERNA I JUŽNA AMERIKA
- EUROPA & AFRIKA
- BLISKI ISTOK, AZIJA i AUSTRALIJA
- Smjernice Svjetskog brodskog vijeća za provedbu zahtjeva za provjeru težine spremnika SOLAS
- Svjetsko brodsko vijeće: Česta pitanja o industriji SOLAS VGM
- Međunarodna pomorska organizacija (IMO): MSC VGM Vodič
Želite znati više? Pogledajte naša često postavljana pitanja.
Ako i dalje trebate više informacija, molimo vas da se obratite nekom od naših stručnjaka.
Opće informacije
Što je SOLAS?
Međunarodna konvencija o zaštiti ljudskih života na moru (SOLAS), usvojena je 1914. godine nakon potonuća Titanica 1912. godine. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) preuzima i razvija SOLAS od 1948.
Što je VGM kontejnera?
Verificirana bruto masa (VGM) odnosi se na ukupnu masu čitavog punog kontejnera (tereta u kontejneru, materijala za pakiranje, materijala za osiguranje tereta od pomicanja, težina/tara praznog kontejnera).
Koji su osnovni zahtjevi SOLAS-a?
Krcatelj je obvezan brodaru prijaviti točnu informaciju za VGM kontejnera, potvrditi ovlaštenim potpisom (može biti u elektroničkom obliku) uz identifikaciju odgovorne osobe zadužene za deklariranu težinu. Navedene informacije dostavljaju se brodaru prije dolaska kontejnera u brodarov lučki terminal.
U kojim će se zemljama SOLAS/VGM primjenjivati?
Sve zemlje koje su članice Međunarodne pomorske organizacije (IMO) ili Agencije Ujedinjenih naroda, MORAJU primijeniti VGM pravila. Neke zemlje automatski uključuju VGM kao dio nacionalnih pravila ili zakona, dok će ostale imati dodatne zahtjeve u skladu s lokalnim/nacionalnim zakonima ili pravilima.
Zašto VGM?
Ovaj je zahtjev usvojen radi zaštite ljudi i imovine na brodu i radnika na terminalu, kao i tereta pošiljatelja, jer ovime krcatelji brodarima deklariraju točne i pouzdane informacije o ukupnoj težini kontejnera. Veliki incidenti i nesreće, koje uzrokuju ozljede osoba i imovine, nastaju kao posljedica netočno deklariranih težina.
Tko je odgovoran za izdavanje i dostavu VGM-a?
Prema SOLAS zahtjevu, krcatelj naveden na pomorskoj teretnici dužan je brodaru i lučkom operatoru pravovremeno predstaviti verificiranu bruto težinu napunjenog kontejnera.
Prijevoznik bez vlastitog plovila (kao što je Kuehne+Nagel) pruži brodarske usluge za prekooceanskog prijevoznika te je zato obvezan prijaviti VGM prijevozniku na temelju VGM-a koji je zaprimio od krcatelja.
Mjerenje težine
Kako mogu izvagati kontejner kako bih osigurao VGM?
Dopuštene su dvije metode vaganja:
- Metoda 1: nakon završenog punjenja i plombiranja kontejnera krcatelj može sam ili angažirajući treću osobu izvagati čitav napunjen kontejner.
- Metoda 2: krcatelj ili treća osoba po nalogu krcatelja može izračunati težinu vaganjem i zbrajanjem pojedinačnih težina tereta u kontejneru, pakiranjem i osiguravanjem materijala za teret te pribrojavanjem težine praznog kontejnera (tara).
Za dodatne informacije i objašnjenja posjetite mrežnu stranicu WSC (Svjetsko brodsko vijeće).
Gdje se može doznati težina praznog kontejnera (tara)?
Tara kontejnera otisnuta je na vratima kontejnera. Neke brodske linije objavljuju informacije o težini kontejnera na svojim mrežnim stranicama. Kao rezultat popravka kontejnera, vlažnih drvenih podova ili drugih razloga, službena težina praznog kontejnera može se razlikovati.
Može li se kontejner vagati u lučkom terminalu?
Zakonski se kontejner može vagati na terminalu. Međutim, neće svi terminali imati potrebnu infrastrukturu za tu uslugu, osobito uzme li se u obzir znatan broj kontejnera koji prolaze kroz terminal. Vaganje kontejnera u luci moglo bi uzrokovati znatna zagušenja i kašnjenja, stoga se o tome treba dobro razmisliti.
Zahtjevi
Koje informacije treba dostaviti krcatelj?
Podatci koje krcatelji trebaju dostaviti za Kuehne+Nagel:
- VGM za kontejner;
- Potpis (ime napisano velikim slovima za EDI) ovlaštene osobe odgovorne za deklariranu težinu i detalje tvrtke; i
- Dodatne informacije i/ili dokumentacija, zatražene u skladu s lokalnim/nacionalnim zakonima i pravilima.
Koji je rok za dostavu VGM potvrde u Kuehne+Nagel?
Naše krajnje vrijeme VGM-a razlikovat će se od luke do luke jer provedba pravila VGM-a ovisi o lokalnim državnim (vladinim) tijelima nadležnima za pomorstvo.
Što u slučaju kada ja (krcatelj) zaboravim izdati VGM potvrdu?
Neprestano pratimo sve VGM statuse kako bi se osiguralo pravovremeno izdavanje VGM potvrde i izbjeglo “odbijanje ukrcaja na brod”.
Jedan od naših stručnjaka iz pomorskog odjela javit će vam se u slučaju izostajanja VGM potvrde.
Koje su posljedice ako ne predam VGM potvrdu?
Brodar i upravitelj terminala ne smiju ukrcati kontejner na brod bez zaprimljene VGM prijave/potvrde.
Odgovornost & Privatnost
Tko je odgovoran za prijavljivanje VGM-a u slučaju kada Kuehne+Nagel ukrcava robu u kontejner (FCL) uime pošiljatelja?
Kada djelujemo kao izvođač, punimo i važemo kontejner uime stvarnog krcatelja; no krcatelj naveden u tovarnom listu ili pomorskoj teretnici obvezan je i odgovoran prijaviti VGM prijevozniku. Naša odgovornost prema krcatelju je ograničena na temelju naših općih uvjeta poslovanja i/ili posebno dogovorenog ugovora sa strankom.
Tko je odgovoran za nadgledanje i provođenje “SOLAS VGM” pravila?
Državna nadležna tijela/agencije kao npr. Obalna straža (Coast Guard) u SAD-u ili tzv. Maritime & Coastguard u Ujedinjenom Kraljevstvu dužni su nadgledati i osiguravati da se krcatelji pridržavaju pravila.
Što je blockchain i utječe li na privatnost mojih VGM podataka?
Blockchain je kontinuirano i brzo rastući popis vremenski označenih zapisa koji se pohranjuju i strukturiraju u zapise ili ‘blokove’. Dizajnirali smo VGM rješenje za blockchain kako bi se strogo udovoljilo svim industrijskim zahtjevima o povjerljivosti, privatnosti podataka i propisima koji se odnose na podatke koji mogu osobno identificirati, dodajući prirodne značajke blockchaina nepromjenjivosti i dosljednosti. Stoga je privatnost vaših VGM podataka zajamčena u svakom trenutku.
Koji su dodatni detalji obvezni za otpremu iz talijanskih luka?
Za isporuke iz talijanskih luka krcatelj mora pružiti dodatne podatke za kontakt popunjavanjem polja "Telefon" i "E-mail" na našem portalu. Ako je Metoda 1 (vaganje) dodatno odabrana, pošiljatelj mora unijeti ID vage koja se upotrebljava za vaganje u polje "Vaga"
